到底什么是汽車后市場？或許不同的人給予的答案不盡相同。普遍認為，汽車后市場是汽車銷售之后，針對汽車配件、汽車用品、汽車美容養護、汽車維修與保養、汽車改裝等在內的汽車售后服務，事實上，這僅僅是國內對汽車后市場的限定，相較歐美汽車標準定義而言，它屬于狹義的范疇。據了解，汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業簡稱“車后市”。一是汽保行業；二是汽車維修及配件行業；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業；四是二手車及汽車租賃行業。現在的汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業。

    從傳統的汽車配件或者汽車用品生產商/品牌商渠道流通來看，汽車后市場流通渠道主要通過一、二級代理商進入維修、用品、美容、改裝渠道，最終到達車主，形成一個完整的品牌商/產品到終端車主的銷售鏈條。據相關部門調查顯示，國內汽車后市場有工商牌照的企業50萬左右，沒有牌照的約80萬左右，廠商/品牌商的規模龐大，同時，與品牌商/廠商相對應，規模不一的汽車零售/服務終端店龐大，而真正意義上的汽車服務連鎖機構卻是鳳毛麟角。相反，看其他渠道的汽車服務連鎖，無論從購物環境、購物體驗、服務人員還是營銷氛圍，與當前的汽車用品行業都有非常大的不同，我們不僅要問，面對如此龐大的廠商/供應商體系，靠什么樣的汽車終端銷售體系完成龐大的產品銷量？

    事實上，渠道市場存在演變的過程。就食品行業而言，當沒有大賣場時，食品的銷售主要是小型的零售店，消費者甚至會去食品批發市場，這是當時的銷售場所，迎合當時消費的市場環境；隨著渠道市場的演變，逐漸出現了家樂福、沃爾瑪，這種新型的渠道模式贏得了消費者的信賴。連鎖體系的發展是快速的，不僅因為它有良好的品牌形象與產品供應，更得益于連鎖體系構建的超高性價比，滿足了消費者不講價，能買到高性價比產品的心理需求。我們尚且不論哪個領域的連鎖在消費者心中留下了深刻的印象，但可以說，“連鎖”是消費者再信賴不過的消費場所，從這個層面而言，連鎖品牌化體現的是連鎖經營的普世價值，汽車后市場同樣會出現。

    到底什么樣的汽車服務連鎖機構能夠享有未來的市場，只有中國的消費者才能決定，他們更喜歡在什么樣的貨物里面去享受服務或者購買產品，無論是汽車用品行業還是其他用品、家電超市，然而，隨著國內汽車服務終端門店的轉型升級，當終端汽車服務出現了其他領域的成熟景象時，連鎖體系是否能向其他領域一樣出現規模化的發展，出現行業的巨頭而統領行業的發展？至少就當前諸多汽車服務終端門店希望構建“連鎖”體系而言，連鎖體系最根本的后臺建設，需要豐富與完善的方面還太多。

 

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