據Autonews報道，德國汽車制造商戴姆勒將持有對阿斯頓-馬丁5%的股權，此舉是雙方決定達成有關共享技術方面深度合作協議的部分內容。

    戴姆勒和阿斯頓-馬丁在當地時間本周四對外發布的一份聯合聲明中表示，戴姆勒旗下豪華汽車業務部門梅賽德斯奔馳將與阿斯頓-馬丁合作，為后者新一 代車型研發V8引擎。

   按照雙方達成的協議內容，戴姆勒將在這項非現金交易中獲得不具有投票權的阿斯頓-馬丁股權。隨著雙方合作的深入，戴姆勒持有的這部分股權數量還將繼續增加。

   LBBW分析師弗蘭克-米勒(FrankMiller)表示：“通過持有阿斯頓-馬丁的股票，戴姆勒將顯示出其致力于與阿斯頓-馬丁實現長期合作的承諾。對于阿斯頓-馬丁而言，其也將獲得一位實力強勁的合作伙伴，但是雙方需要謹慎，確保不會最終彼此競爭。”

   作為全球唯一一家不隸屬于大型制造商集團的全球豪華汽車制造商，阿斯頓-馬丁正在新車型上進行投資。目前，該公司價值達189995歐元（約合26萬美元）的Rapide車型正與德國汽車制造商大眾汽車集團旗下賓利以及意大利汽車制造商菲亞特集團旗下法拉利和瑪莎拉蒂展開競爭。

    在全球汽車市場的銷量中，梅賽德斯奔馳的銷量落后于寶馬品牌和奧迪，位居第三。與阿斯頓-馬丁的合作將有助于戴姆勒進一步在超豪華汽車領域里站穩腳跟。

   大眾旗下賓利正將其產品陣營向跑車領域拓展，諸如賓利Continental GT Speed，旨在與阿斯頓-馬丁旗下Gaydon抗衡。賓利曾在今年7月23日宣布，將打造全球最為昂貴的運動功能型車。寶馬旗下勞斯萊斯同樣打算朝著以汽車性能為導向的車型領域邁進，推出了價值達23.4萬美元的Wraith車。

    奔馳AMG產品開發主管托比亞斯 莫爾斯(Tobias Moers)在對外發布的一份聲明中表示：“對于雙方而言，這項協議是雙贏的。”按照協議的內容，戴姆勒將在阿斯頓-馬丁董事會具有觀察者地位 。

    除了在有關引擎方面的合作外，雙方還將就戴姆勒向阿斯頓-馬丁提供電子零部件等事項上展開磋商，同時探尋在其他領域內的合作機遇。據了解，雙方在周四的協議是在今年7月的初步意向協議的基礎上最終敲定的。

    阿斯頓-馬丁曾在今年1月計劃稱，將在未來四年投資5億英鎊（約合8.19億美元）。

    在今年，阿斯頓-馬丁就將有100年的歷史，在2012年，該公司的汽車銷量為3800輛。主要是由私募股權基金 Investindustrial提供支持。

 

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