據路透社報道，據全球知名咨詢公司Frost&Sullivan最近發布的一份研究報告， 預計到2020年中國低排放及零排放汽車年銷量將達到155萬輛，而2012年中國低排放及零排放汽車銷量僅為數千輛。

    Frost&Sullivan在該報告中表示，去年全球電動汽車銷量僅為12萬輛。由于電動汽車未能給公司帶來預期利潤，很多公司都已中途退出。美國電動汽車生產商菲斯科汽車公司（Fisker Automotive）累計經營虧損約為8億美元，今年破產之前該公司電動汽車銷量僅為數千輛。另一家美國電動車制造商CODA在破產之前僅銷售約100輛電動汽車。另外，以色列Better Place電動汽車公司破產時債務超過5.6億美元。

    電動汽車研發成本高，雷諾與日產已在電動汽車研發上投資40億歐元。受制于電池技術，在沒有備用電動機的情況下，大部分電動汽車僅能行駛100千米就需要再次充電。充電基礎設施不足可能導致顧客在駕駛中途電量耗盡，這也是潛在顧客擔憂的因素之一。Frost&Sullivan分析師庫馬爾（Anjan Kumar）表示：“我認為，目前沒有一家電動汽車公司是盈利的”。為解決電池問題，目前很多電動汽車制造商將精力集中于有備用電動機的混合動力汽車。研究公司IDTechEx預計在未來10年混合動力汽車銷量將超過純電動汽車。

    Frost&Sullivan另一份研究報告顯示，與2012年售價相比，目前電動汽車售價已下跌近18%。Frost&Sullivan預計，今年全球電動汽車銷量將在17至19萬輛之間，到2018年全球電動汽車銷量將達到270萬輛，比2013年增長約50%。庫馬爾表示：“明年計劃之中將推出的新款電動汽車約為15款，包括寶馬i8、特拉斯Model S、奧迪R8與Q7、保時捷918 Spyder、奔馳SLS AMG ECell等，將導致全球電動汽車市場競爭加劇從而推動價格下降。”

 

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